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秦始皇留下两大国防工程!为什么秦直道不被世人所知?

  秦始皇留下两大国防工程!为什么秦直道不被世人所知?感兴趣的读者可以跟着小编一起看一看。

  我国历史上的首位封建王朝的皇帝秦始皇,他一生为后世留下了两大国防工程,其一是万里长城,其二便是秦直道。相信万里长城是人人皆知了,但是作为世界上最早的高速公路秦直道来说,很显然就显得有些沉默了,甚至还没有被后世所利用。那么这是为何呢?同样是伟大的工程,为何秦直道却被很多人所不知?

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  首先让我们一起来看看什么是秦直道?内蒙古自治区、甘肃省和陕西省境内,是一条秦代修筑的交通干道。起点为汉代甘泉宫遗址,北部终点在今天内蒙古河套地区(现代学者考证并确定为麻池古城,遗址位于包头市九原区麻池乡政府西北约800米)全长700余千米,大大缩短了当时帝国中心与边疆的距离。该道路始建于秦始皇三十五年(公元前212年),但没有具体的建成日期。

  今天,学者们对此的观点是:建成之后的秦直道在清朝之前都有使用,至清朝时逐渐废弃。这种说法是有些模糊的,即所谓的“使用”是怎么个使用法?在史书里,人们基本看不到这条路被全线使用,或者用于大规模的调动军队解决边疆危机,所以,“使用”也只能是局部使用。也正是这个原因,秦直道才被淹没在了荒草丛中,1975年,历史地理学家史念海查阅史料和实地考察后,发表了一篇研究秦直道遗迹的文章,才引起了人们的重视,而确定真正秦直道具体走向也是近些年的事情。

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  有学者认为,秦直道的开通,便利了中原内地与河套地区的交通往来,成了内地通向北疆的大动脉。不仅对秦王朝当地抵御匈奴,巩固北疆及加强北方经济建设有着极其重要的意义,而且对后世也产生了积极的影响。在军事上是防御体系的重要组成部分,在经济文化交流互往上是重要的连接纽带,同时又是民族大融合的重要桥梁。既然这么好,那么它为什么不被后世全方位地利用呢?在我们看来,主要有这样3个方面的原因。

  首先是它没有完工。《史记·秦始皇本纪》和《史记·六国年表》皆有明文记载,谓在秦始皇三十五年(前212),此当无疑。不过秦直道究竟完工于何时?修筑秦直道总共用了多长时间?史籍语焉不详。学界一般根据秦始皇三十七年(前210)七、八月间胡亥等人曾经由直道南返咸阳事,断定秦直道即竣工于这一年,也就是认为秦代修筑直道只用了两年半时间(王开主编《陕西古代交通史》)。

  汉武帝在取得匈奴战争的胜利后,视察河套地区时,曾与司马迁同行,司马迁本人是到过秦直道的,在那里,他除了发出过一些对民生的幽怨之外,还明确在《史记》里说直道在始皇在世时没有完工,这一点是完全可以肯定的。

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  没有完工,但最终还是被完工了。这中间或许存在一个容易被忽视的质量问题。今天的学者们在考察直道时,发现虽然经历几千年的风雨,但直道在很多地方依然是不长草的,尤其是子午岭上的直道,当年的人们把它夯了个结实又结实,如今也是寸草不生。但这些地段的高质量并不代表全部地段质量都是相同的,比方说,直道在内蒙古包头段的走向,就存在很大的争议。为什么呢?当时的道路已经模糊不清甚至踪迹难寻,才有了关于走向的争议,这就说明至少在这些地方存在着质量的问题。

  大约三年前,我们也曾深入这一地区考察,只能给这条路一个大致走向的判断,根本没法找到原来的那条路。这与河套地区的平整地形以及土质结构都有很大的关系,也促使我们产生了这样一种想法,即秦始皇在世时,蒙恬将军能把这条路修得很好,但到了胡亥手里就不一定了,人们“凑合”着将其完工不是没有可能的。质量是一个关乎千年的命题,胡亥手里的“凑合”也许是导致直道在后世断断续续的原因之一。这个完工可能与秦始皇与蒙恬将军有着极大的差别。

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  第二是它太“直”。我们在这里所说的直,用古人的原话即是“堑山堙谷”。见山削山,见谷填谷,这在当时是很直了,但问题在以后就会暴露出来,很显然也很普通的道理是如遇到大些的山洪,即意味着道路的被冲断。尽管当初人们会做一些防护的设施,但却不利于后世的加固、维修以及保养,使直道始终全线贯通。还有一个原因也在于“堑山堙谷”,人们当时为了追求所谓的直,尽量缩短距离,势必会甩开沿途的一些村庄和城镇,这就让世界最早高速上的供给成了问题。我们今天的高速甩开沿途的一些村庄和城镇,可以建立服务区,但在2000多年前一定是没有这种说法的,也就是说高速路一定需要沿途村庄和城镇补给的。所以,直道在“直”里便犯下了这样一个致命的错误,有一定后勤保障的军队可以在其上高速前进,但却不太适合商旅。

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